Als gebruikelijk verbindingsonderdeel worden bouten vaak gebruikt in mechanische apparatuur, auto's, treinen en bouwconstructies. Kies het juiste typeboutvolgens verschillende eisen. En boutverbinding is ook de meest fundamentele structurele vorm bij het verbinden van bevestigingsmiddelen, en het anti-loslatingseffect ervan kan niet worden genegeerd. Hieronder zal Xiaorui analyseren hoe de sluitring een betere rol kan spelen bij de verbinding van bevestigingsbouten. Het is duidelijk dat veel anti-losloopeffecten bij boutverbindingen worden verbeterd door het gebruik ervan ringen.
We weten allemaal dat tijdens het gebruik van apparatuur bouten los kunnen raken als gevolg van trillingen, veranderingen in hoge en lage belastingen en langdurige werkomstandigheden. Om losraken van de bouten te voorkomen, voegen we in veel gevallen ringen aan de bouten toe voor een betere bevestiging.
Om het losraken van bouten te voorkomen, kunnen bij dagelijks gebruik de maatregelen tegen het loskomen van bouten grofweg in twee aspecten worden verdeeld: het fysieke apparaat tegen het losraken en de procesmethode tegen het losraken.
Anti-loslatingsmaatregelen voor fysieke apparaten:
(1) Antilosmaakapparaat met extra wrijvingskracht
(2) Mechanisch anti-loslaatmechanisme
(3) Zelfklevend anti-loslaatapparaat
Procesmethode anti-loslatingsmaatregelen:
(1) Gereedschap met vast koppel tegen losraken
(2) Training en anti-loslatingstraining
(3) Kwaliteitscontrole van componenten tegen losraken
Deze keer zullen we het anti-loslatingsapparaat analyseren met extra wrijvingskracht voor fysieke anti-loslatingsmaatregelen:
Er zijn drie hoofdstructuren voor anti-losmaakapparaten met extra wrijving: dubbele moeraanhaalstructuur, veerringaanhaalstructuur en zelfborgende moeraanhaalstructuur. Aanhaalstructuur met dubbele moer: Draai eerst de onderste moer vast en draai vervolgens de bovenste moer vast. Na het vastdraaien van de twee moeren tegen elkaar is het contactvlak tussen de bovenste en onderste moer en de boutdraad tegenovergesteld, zodat de schroefdraad altijd aan extra druk en wrijving wordt onderworpen. Wanneer de werklast verandert, bestaat deze wrijving nog steeds. De structuur is eenvoudig en geschikt voor het aansluiten van stabiele, langzame en zware vaste apparaten.
Dubbele moeraanspanstructuur, anti-losmaakinstallatie
Onder hen de aanhaalstructuur van veerringen: Veerringen worden veel gebruikt op montageplaatsen vanwege hun eenvoudige structuur, gemakkelijk gebruik en lage kosten, en worden over het algemeen gebruikt in combinatie met bouten of moeren. Na het vastdraaien van de bout of moer comprimeert de elastische reactiekracht die wordt gegenereerd door het afvlakken van de kussenring de schroefdraad. Tegelijkertijd heeft de punt van de schuine ring ook een borgende werking tegen het steunvlak van de bout of moer en het daarmee verbonden onderdeel.
Maar kan het gebruik van sluitringen bij boutverbindingen het loskomen van de bouten echt effectief verminderen?
Laten we eerst eens kijken naar de boutverbinding - zonder ringen:
Boutverbinding - gebruikenplatte ringen:
Schroefverbinding - veerring anti losraken:
Of er pakkingen moeten worden gebruikt of welke pakkingen er tijdens het bewerkingsproces moeten worden gebruikt, hangt af van de feitelijke situatie.
De functie van platte ringen
1. Om de verbindingscomponenten te beschermen tegen krassen op het oppervlak, zijn er platte ringen geplaatst op de posities van de moer en de boutkop om te voorkomen dat de oppervlakken van de verbonden componenten worden bekrast;
2. Wanneer de boutsterkte relatief hoog is en de toelaatbare drukspanning van het verbonden onderdeel relatief laag is, is het, om de drukspanning op het drukdragende oppervlak van het verbonden onderdeel te verminderen, in het algemeen noodzakelijk om platte ringen toe te voegen;
3. Bij boutverbindingen zet de drukoverdracht op het drukdraagvlak van de boutkop of moer geleidelijk trompetvormig uit. Hoe groter het drukdraagoppervlak, hoe kleiner de drukspanning. Daarom kan het toevoegen van een platte sluitring de drukspanning op het contactoppervlak van het verbonden onderdeel verminderen en de effectiviteit van de boutverbinding garanderen;
4. Om ervoor te zorgen dat de boutgaten tussen twee verbindingscomponenten één op één overeenkomen, is het in sommige gevallen noodzakelijk om de diameter van de gaten te vergroten en de positionele afwijking van de gaten te compenseren. Wanneer de boutgaten de standaardvereisten overschrijden, moeten platte ringen worden toegevoegd;
5. Soms worden voor het gemak van installatie en afstelling boutgaten in lange gaten gemaakt, waardoor de installatiepositie van het werkstuk binnen een bepaald bereik kan worden aangepast. Bij het gebruik van lange gaten moeten dikke platte ringen worden gebruikt en meer specifiek kunnen zelfs speciale ringen of meerdere ringen worden gebruikt.
De functie van veerringen
1. Wanneer de klemlengte van de bout relatief kort is, is de spanningsontspanning van de bout duidelijker en kan de veerring de spanningsontspanning compenseren.
2. Onder dynamische belastingsomstandigheden hebben zeer sterke, met bouten verbonden veerringen vrijwel geen anti-loslatingseffect en kunnen ze een snelle verzwakking van de klemkracht van de bout veroorzaken. Daarom is het noodzakelijk om het gebruik van veerringen bij boutverbindingen met hoge sterkte te verminderen.
Uiteraard is het gebruik van sluitringen in sommige gevallen niet nodig voor boutverbindingen, en wel als volgt:
1. Voor boutverbindingen met schuifspanning zijn doorgaans geen sluitringen nodig. Ten eerste vereisen bouten niet al te veel voorspankracht en ondergaan ze geen axiale kracht tijdens bedrijf. In dit geval zijn de boutgaten over het algemeen klein en is het drukdragende oppervlak van moeren of boutkoppen over het algemeen groot, zodat het niet nodig is de drukspanning te verminderen. De aangesloten delen kunnen er tegen;
2. Bij gebruik van flensmoeren of -bouten zijn er geen ringen nodig en is het drukdragende oppervlak van de flensmoer groot genoeg;
Door sluitringen te kiezen op basis van de werkelijke omstandigheden, kan de boutslijtage in verschillende situaties aanzienlijk worden verminderd.
