Zeskantschroef
Wat is zeskantschroef
Een inbusschroef is een soort schroef met een zeshoekige uitsparing in de kop, die kan worden vast- of losgedraaid met een inbussleutel of inbussleutel12. Zeskantschroeven zijn ook bekend als dopschroeven, dopbouten of inbusbouten3. Ze worden vaak gebruikt in toepassingen die hoge sterkte en precisie vereisen, zoals machines, de automobielsector en de ruimtevaart4.
Gemakkelijker te produceren
Zeshoekige schroeven hebben om één belangrijke reden meestal de voorkeur boven andere vergelijkbare soorten schroeven. Ze zijn uiterst eenvoudig te produceren. Het eenvoudige productieproces kan worden toegeschreven aan het eenvoudige ontwerp.
Toont aanzienlijke kracht
Een inbusbout bestaat uit zes spanningstolerante oppervlakken, waardoor hij meer dan bestand is tegen zwaar schroeven dan andere soorten schroeven, zoals de gleuf- of kruisvormige schroeven die slechts twee spanningsdragende oppervlakken bevatten. Het volstaat te zeggen dat deze schroeven sterkere krachten kunnen weerstaan dan de meeste van hun tegenhangers.
Gladde oppervlakteafwerking
Schroeven zijn belangrijk om bepaalde apparatuur of gereedschap bij elkaar te houden. Ze kunnen echter zelfs resulteren in een oneffen, ruw oppervlak, omdat ze meestal niet helemaal op hun plaats zinken. Bij zeskantbouten is dit niet het geval. Roestvrijstalen inbusschroeven zinken bijvoorbeeld volledig in de toegewezen ruimte. Als gevolg hiervan is het oppervlak van een werkstuk met dergelijke schroeven erop glad en vrij van onaantrekkelijke hobbels veroorzaakt door een half uitgesprongen schroef.
Makkelijk te installeren
Deze schroeven zijn niet alleen zeer eenvoudig te produceren, maar ook ongelooflijk eenvoudig te installeren, vooral bij kleinere montagegelegenheden. Zeskantschroeven zijn vaak de eerste keuze van monteurs en ingenieurs als het gaat om onderhoud, foutopsporing of montage.
Moeilijk te demonteren
Inbusbouten kunnen, eenmaal geïnstalleerd, ondraaglijk zijn om te verwijderen. Dit is een groot voordeel als u niet wilt dat onbevoegden zich met uw gereedschappen of machines bemoeien. Dat betekent natuurlijk niet dat ze niet te demonteren zijn. Met de juiste sleutel of een speciale schroevendraaier kunt u ze net zo gemakkelijk demonteren als ze in eerste instantie zijn geïnstalleerd.
Waarom voor ons kiezen
Rijke ervaring
Onze ervaren medewerkers zijn toegewijd aan strikte kwaliteitscontrole en attente klantenservice en staan altijd klaar om uw wensen te bespreken en volledige klanttevredenheid te garanderen.
Geavanceerde apparatuur
We nemen grote maatregelen om ervoor te zorgen dat we werken met apparatuur van de hoogste kwaliteit in de branche en dat onze apparatuur regelmatig en zorgvuldig wordt onderhouden.
Kwalitatief hoogwaardige producten
We stellen de behoeften en verwachtingen van de klant altijd op de eerste plaats, verfijnen, continue verbetering, zoeken elke mogelijkheid om het beter te doen, bieden klanten hun verwachtingen van kwaliteitsproducten en bieden klanten op elk moment de meest bevredigende service.
Professionele service
We kunnen op elk moment fabrieksinspectie en goedereninspectie accepteren. Technische bespreking, onderzoek en ontwikkeling van nieuwe producten en volledige after-sales service.
Soorten inbusbouten
Cilinderschroeven met binnenzeskant – standaard
De kop is 1,5 keer de nominale draaddiameter, waardoor deze een kleinere diameter heeft dan de meeste andere machineschroefkoppen. Tijdens gebruik wordt de inbusbout verzonken in een verzonken gat, zodat de kop gelijk ligt met het oppervlak van het onderdeel dat wordt bevestigd. Dit resultaat is een schoon uiterlijk. Er zijn geen uitsteeksels op de inbusschroef waar huid of kleding in terecht zou kunnen komen.
Inbusbouten met bolkop
Een dopschroef met binnenzeskant wordt ook wel een koepel- of ronde schroef genoemd. Bolkopinbusschroeven worden gekenmerkt door hun brede, dragende oppervlak, waardoor ze niet loskomen. Het uiterlijk is populair vanwege esthetische doeleinden, terwijl het ontbreken van scherpe randen een zekere mate van veiligheid biedt. De bolvormige bolkop maakt meer koppel dan normaal mogelijk voor een grotere klemkracht. Voor het beste resultaat gebruikt u een borgring om deze op zijn plaats te vergrendelen.
Verzonken inbusschroeven
Ook wel verzonken zeskantschroef of inbusschroef met platte kop genoemd. De schouder helt in een hoek van 82-graden bij imperiale schroeven en rond 90 graden bij metrische schroeven. De kop is ontworpen om gelijk met het oppervlak of net eronder te zitten.
Stelschroeven met zeskantige inbus
Wordt gebruikt om een drukbelasting te genereren, die tegengesteld is aan de trekbelasting van bevestigingsmiddelen die wordt veroorzaakt door bouten en de meeste andere schroeven. Inbusbouten houden onderdelen onder de cup vast (het concave, uitgeholde uiteinde) en zijn bestand tegen rotatie of zijdelingse beweging en bestand tegen trillingen. Houd er bij het kiezen van de maat van de inbusstelschroef rekening mee dat de schroefdiameter ongeveer de helft van de schacht moet zijn. De inbussleutelset, zoals hij ook wel eens wordt genoemd, is bedoeld voor lichte belasting. Voor extreme omstandigheden zijn inbusbouten de beste keuze.
Schouderschroeven met zeskantige inbus
Dit soort inbusschroeven hebben een gedeeltelijk gladde schacht die enige rotatie en beweging rond de schroefas mogelijk maakt, terwijl het uiteinde met schroefdraad meestal een moer gebruikt om de positie van de schroef vast te zetten. Inbusschouderschroeven worden doorgaans gebruikt wanneer voorgeboorde gaten met enige tolerantie moeten worden uitgelijnd. Ze worden gebruikt in apparatuur en machines met componenten die de mogelijkheid en ruimte vereisen om te kunnen zwaaien, glijden of draaien. Hex-socket-drives zijn beter bestand tegen cam-out dan andere drives.
Materiaal van zeskantschroef
Gelegeerd staal
Bevat voldoende legeringselementen (anders dan koolstof) om eigenschappen zoals treksterkte te beïnvloeden; doorgaans beter reagerend op warmte en mechanische behandelingen dan gewoon koolstofstaal.
Aluminium
Corrosie- en vochtbestendig materiaal; uitstekend voor gebruik buitenshuis. Biedt de sterkte van zacht staal bij slechts een derde van het gewicht. Niet-magnetisch.
Messing
Legering van koper en zink die bestand is tegen roest en matige atmosferische corrosie. Niet sterk, maar wel duurzaam en geleidt elektriciteit. Vaak gebruikt voor uiterlijk. Niet-magnetisch.
Nikkel-koperlegering
Een corrosiebestendige metaallegering met uitstekende thermische geleidbaarheid, maar een licht verminderde elektrische geleidbaarheid in vergelijking met koper. Sterk en vermoeidheidsbestendig.
Siliciumbrons
Een legering van koper en tin met een hogere sterkte en hardheid dan messing en waarbij silicium bij verhoogde temperatuur in het metaal diffundeert. Zeer ductiel met een hoge weerstand tegen herhaalde spanningen, corrosie en vermoeidheid.
Roestvrij staal
Bevat minimaal 12% chroom voor uitzonderlijke weerstand tegen extreme omgevingsomstandigheden. De eigenschappen zijn zeer corrosiewerend. Geen last van krassen; echter niet zo sterk als gewone gelegeerde staalsoorten. Kan licht magnetisch zijn.
18-8 roestvrij staal
Bevat ongeveer 18% chroom en 8% nikkel. Biedt uitstekende bescherming tegen roest en corrosie. Het materiaal bij uitstek voor langdurig gebruik buitenshuis of blootstelling aan zoutnevel en chemische dampen. Kan licht magnetisch zijn. Vergelijkbaar met ASTM 300-serie en ISO A2.
316 roestvrij staal
Bevat minimaal 2% molybdeen voor superieure corrosieweerstand en verminderd risico op putcorrosie in extreme omgevingen. Is niet-magnetisch en kan niet met hitte behandeld of gehard worden. Vergelijkbaar met ISO A4.
Staal
Het meest voorkomende bevestigingsmateriaal. Verkrijgbaar in deze typen
Gelegeerd staal bevat voldoende legeringselementen (behalve koolstof) om de eigenschappen van het bevestigingsmiddel te beïnvloeden; over het algemeen beter reagerend op hitte en mechanische behandelingen.
Gewoon staal (of koolstofstaal) bevat alleen koolstof en resthoeveelheden van andere onzuiverheden. Het is magnetisch en kneedbaar en kan zowel gegoten als gesmeed zijn.
Afmetingen inbusbout
De gemiddelde kop van een inbusschroef is ongeveer 1,5 maal de diameter van de schroefschacht, en ongeveer net zo hoog als de schacht breed is. Alternatieve kopontwerpen voor inbusbouten omvatten echter varianten met een lage kop, bolkop en platte kop, bedoeld om in verzonken gaten en andere toepassingsspecifieke montageposities te draaien.
Als u inbusschroeven wilt kopen, houd er dan rekening mee dat de aangegeven lengte van het product doorgaans wordt gemeten vanaf direct onder de kop tot aan de punt. Dit is het geval voor de meeste schroeftypen, maar sommige specifieke varianten (duimschroeven bijvoorbeeld) geven vaak aangegeven lengtematen waarbij de hoogte van de kop in de algemene specificatie is opgenomen.
De meeste typen inbusbouten zijn verkrijgbaar in metrische of imperiale maten voor lengte en diameter, afhankelijk van de specifieke fabrikant of leverancier in kwestie. Veel toonaangevende merken en fabrikanten van inbusschroeven bieden vaak een maattabel voor inbusschroeven of een soortgelijk hulpmiddel aan, waarnaar u op het moment van aankoop kunt verwijzen.
Terwijl relatief kleine inbusschroefformaten (met diameters variërend van M2 tot M6 en lengtes van ongeveer 3 mm tot 20 mm) doorgaans meer in trek zijn voor een breder scala aan taken en toepassingen, is het volledige scala aan beschikbare maten aanzienlijk. Grotere, zwaardere en extra lange inbusschroeven zijn helemaal niet ongebruikelijk, vooral in breedtes van ongeveer M8 tot M20, en lengtes tot 130 mm.
Extra lange inbusschroeven worden vaak aangetroffen in stopcontacten. Veel voorkomende maten voor elektrische inbusschroeven zijn 40 mm, 50 mm, 60 mm, 75 mm en 100 mm.
1. Hoofdontwerp
Zeskantschroeven hebben een grote, platte zeshoekige kop, terwijl inbusschroeven een cilindrische kop met een zeshoekige huls hebben.
2. Installatiehulpmiddelen
Voor dopschroeven is een sleutel nodig om te installeren, terwijl voor inbusschroeven een inbus- of inbussleutel nodig is.
3. Draadtype
Dopschroeven hebben meestal volledige schroefdraad, terwijl inbusschroeven meestal gedeeltelijke schroefdraad hebben.
4. Toepassingen
Cilinderschroeven blinken uit in zware en structurele toepassingen, terwijl inbusschroeven de voorkeur genieten in toepassingen die een onopvallend ontwerp of toegang tot krappe ruimtes vereisen.
1. Machines
Zeskantschroeven zijn een gebruikelijke keuze voor bevestiging en demontage in machineprojecten en assemblage van apparatuur.
2. Constructie
Zeskantschroeven worden gebruikt in metselwerk- en bouwprojecten, vooral als er staal en hout wordt gebruikt.
3. Krappe ruimtes
Met zes toegangspunten zijn zeskantschroeven gemakkelijker toegankelijk in krappe ruimtes of in ruimtes met slechts één zijruimte voor installatie, vastdraaien of verwijderen.
4. Vuile applicaties
Zeskantschroeven met een massieve kop in plaats van een ingedeukte of verzonken kop zijn perfect voor vuile toepassingen, waarbij vuil en ophopingen de integriteit van de schroef na verloop van tijd kunnen bedreigen. Omdat er geen opening is om te vullen, is er geen kans op verstopping, en zijn ze gemakkelijk af te vegen en te laten glanzen als uiterlijk of hygiëne belangrijk is.
Tips voor het installeren van inbusbouten
Wij adviseren het gebruik van een dopsleutel voor het installeren van inbusbouten. Dit gereedschap biedt een veilige grip op de schroef, waardoor een nauwkeurige en efficiënte installatie mogelijk is. Bij het installeren van inbusbouten is het belangrijk om de juiste installatietechnieken te volgen. Begin met het uitlijnen van de schroef met het schroefdraadgat en plaats deze totdat deze volledig vastzit. Gebruik de dopsleutel om de schroef vast te draaien, waarbij u gelijkmatige druk uitoefent om te voorkomen dat de schroefdraden worden verwijderd. Het is van cruciaal belang om de juiste aanhaalmethode te gebruiken, zoals de aandraaimomentspecificaties, om ervoor te zorgen dat de schroef goed vastzit. Veel voorkomende fouten die u moet vermijden, zijn onder meer te strak aandraaien, wat de schroef of het materiaal dat wordt bevestigd kan beschadigen, en te weinig aandraaien, wat kan resulteren in een losse verbinding. Regelmatig onderhoud, zoals het controleren op losse schroeven en indien nodig het aanbrengen van schroefdraadborgmiddel, kan problemen helpen voorkomen. Als er zich problemen voordoen, zoals een gestripte schroef of problemen bij het vastdraaien, raadpleeg dan de procedures voor probleemoplossing of raadpleeg een professional voor hulp.
Kenmerken van inbusbouten
- Inbusbouten zijn ontworpen met een zeshoekige interne aandrijving in de kop, waardoor ze met een inbussleutel kunnen worden vast- en losgedraaid.
- Ze bieden voordelen zoals een hoger koppel en een hogere klemkracht in vergelijking met gewone schroeven, waardoor er minder schroeven nodig zijn in een toepassing.
- Inbusschroeven worden vaak gebruikt in industriële productie- en assemblagelijnen, waaronder de automobielindustrie, meubels, gereedschapswerktuigen en staalproductie.
- Ze zijn eenvoudig te installeren en bieden indrukwekkende klemsterktes, terwijl ze een discreet en netjes afgewerkt uiterlijk behouden.
Wat zijn de toepassingen van de inbusschroeven
Binnenzeskantschroeven worden vaak gebruikt op machines. Ze hebben vooral de voordelen van gemakkelijke bevestiging en demontage en zijn niet gemakkelijk te verschuiven. De inbussleutel is over het algemeen een bocht van 90 graden. Het gebogen ene uiteinde is lang en kort. Wanneer de korte kant wordt gebruikt, kan de lange kant van de hand veel kracht besparen en de schroeven beter vastdraaien.
Het lange uiteinde heeft een ronde kop (een zeshoekige cilinder lijkt op een bol) en een platte kop. De ronde kop kan eenvoudig worden gedemonteerd en geïnstalleerd met een aantal lastige sleutels. De productiekosten van de zeshoekige zeskant zijn veel lager dan die van de zeshoekige zeskant. Het voordeel is dat de schroefkop (sleutelpositie) dunner is dan de interne zeshoek, en sommige voordelen worden niet vervangen door de zeshoekige zeskant. Bovendien maakt het gebruik van goedkope, lage intensiteit en lage precisie-machines gebruik van zeshoekige schroeven dan de buitenste zeshoek.
Onze fabriek
Shanghai Jinrui Norm Parts Supplies Co., Ltd. werd gebouwd in 2001 en was gevestigd in het Baoshan-district, grenzend aan de Bao Steel Group. Shanghai Jinrui is een bevestigingsonderneming die eigenaar is van een reeks R&D, ontwerp, productie en verkoop van hoge kwaliteit. Shanghai Jinrui bezit een balanstotaal van RMB 50 miljoen met een oppervlakte van 5000㎡. Het bedrijf bestrijkt meer dan 35 landen. Nu zijn drie vestigingen van Shanghai Jinrui Shanghai Xingrui Bolt Factory, Shanghai Xingrui Wire Steel Factory en Shanghai Xingrui Hot Head Factory.
Certificeringen
